数控车铣复合机床 组成

数控车铣复合机床的组成融合了车削与铣削的核心功能，通过精密结构协同实现复杂零件的一次性加工，主要包含以下系统：

🔧 一、核心运动系统

‌双主轴结构‌

‌车主轴‌：驱动工件旋转完成车削（如车外圆、端面），采用大扭矩电主轴设计（如A2-6型，功率达30kW）‌

‌铣削主轴‌：独立控制刀具，支持多角度铣削、钻孔及攻丝，部分机型配备Y轴（行程±50mm）实现侧面加工‌

‌联动能力‌：标配4轴（含C轴分度），高端机型支持5轴或8轴联动加工自由曲面‌

‌进给系统‌

‌线性轴‌：X/Z轴控制位移，精密滚珠丝杠与硬轨/线性导轨确保刚性（如45mm宽导轨）‌

‌旋转轴‌：C轴实现圆周分度铣削，部分带液压碟刹锁定角度‌

⚙️ 二、功能执行单元

‌刀塔系统‌

动力刀塔配置12工位以上，可安装0°/90°动力头，支持车铣工序自动切换‌

带Y轴刀塔升级为硬轨结构，提升切削刚性‌

‌辅助模块‌

‌尾座/副主轴‌：增强长轴类工件支撑稳定性‌12。

‌自动换刀装置‌：加工中心式刀库（如立式车铣复合机型）‌

🖥️ 三、控制与支撑系统

‌数控系统‌

核心指挥单元（如华中系统、新代22TB-E），处理多轴联动插补运算‌

伺服驱动系统（步进/交流伺服电机）精准跟踪指令位移‌

‌机械本体结构‌

‌斜床身设计‌（45°为主）：优化排屑路径，床身回转直径达600mm‌

‌防护系统‌：全封闭罩壳、液压急停装置及自动排屑机构‌

💎 关键技术创新

‌复合化扩展‌：通过模块化设计集成磨削、激光加工单元，向全功能制造中心演进‌

‌精度突破‌：高刚性结构（如一体式床身）结合在线误差补偿，实现微米级重复定位精度‌

总结：其本质是以数控系统为核心，通过双主轴协同、多轴运动模块及复合刀塔的深度集成，颠覆传统分序加工模式‌